Mesin mobil memang dapat menghasilkan panas dan percikan listrik, namun komponen yang berpotensi memicu kebakaran umumnya tersembunyi dan tidak terpapar langsung dengan uap bahan bakar.
Selain itu, sistem kelistrikan seperti kabel busi dan motor starter telah dirancang dengan isolasi tinggi sehingga potensi percikan api sangat minim.
Katalitik konverter yang memiliki suhu tinggi juga terletak jauh di bagian knalpot dan cepat mendingin usai mobil dimatikan.
Meski secara teknis risikonya kecil, tetap disarankan untuk mematikan mesin saat pengisian bahan bakar.
